Несмотря на то, что очко десантника в момент отрыва от рампы самолета способно перекусить лом, усилие создаваемое мышцами часто недостаточно чтобы обеспечить полную герметичность отверстия...
Он знал, на что шёл.
Парашюты такого типа, узкое крыло - небезопасны. Более управляемы, чем просто купол, с ними можно выебываться, но они могут сложиться.
И да, если ты припрешься в любой парашютный клуб и заявишь, что хочешь прыгнуть с таким, ты будешь послан нахуй. Потому что новичкам с такими парашютами прыгать запрещено.
Добавлю что лётчики после удачных крушений вполне продолжают летать. А самолет куда более сложная хреновина чем парашют, и без должного ухода, отказывает чаще.
Да, адреналин ебать какой наркотик, плюс некоторые ощущения после всего. Не сочтите за выебоны, но я тож немного экстримом увлекался, в любительских автогонках, на своей гражданской тачке, когда по трассе летишь на пределе себя и мысль что одна ошибка и ты ошибся, насовсем - это хз ваще как объяснить это как ебашить в тетрис на максимальной скорости, когда каждое движение должно быть правильным и вариант тока один, это такие эмоции, и мысли - ебать, я чуть не разбился сегодня, мог сдохнуть, а через минуту - да это ж было ахуеть, ещё хочу гоняться! После заезда выходишь из машины на ватных ногах. Но блять какой же это кайф.
Но теперь у меня двое детей и жена. И прощай экстрим. Но это было охуенно.
Наверное, я в них полный ноль. Хз, я слишком боюсь, чтобы вообще решиться на такое. В частности - вот из-за страха такой херни. И тут кто угодно может говорить, что "да фигня, такое редко бывает", моск отвечает - "я видел гифку, это достаточный аргумент".
У нас за сутки до прыжка был полноценный инструктаж: учили, что делать, как на что реагировать. После такой подготовки ловишь кайф от прыжка.
Прыгали на Д-1-5у (Дуб), самом безопасном, что есть.
Как итог, из всей группы прыгавших:
- двоих отнесло от аэродромного поля, из них один сел на ёлку (что прорабатывалось на трене, и на видео отсматривали: он норм сработал);
- одна деваха не развернулась против ветра и, обогнав остальных (как не столнкулись, чудо), села первой и порвала связку на ноге.
Остальным норм.
в парашютном спорте травмируются и гибнут в 99.99999% дохуя профессионалы, которые решили повыебываться, добавляя экстрима самому себе. Данный тип слишком сильно скручивал купол и не расчитал нагрузки, чем и поплатился. При выполнении всех инструкции и соблюдении тб, парашютный спорт один из самых безопастных спортов в мире. чтобы травмироваться это надо реально постараться. говорю как парашютист.
На раскрытом никто стропы не режет. Слишком долго и сложно. Стропорез для других ситуаций. Тут другое не совсем понятно, отцепил ли он основной, перед выбросом запаски, когда уже запутанный был. По видео это не совсем понятно. Такое ощущение, что если и отцепил, то запасной выкидывал буквально через одну секунду после этого. А вот так выкидывать запаску в сторону мотка запутанных строп такое себе приключение и ему повезло, что оно закончилось более-менее успешно
Он же запутан был прям по самое не балуйся. Там вся мотня и так объема много занимает, постоянно пытается надуться какими-то частями из-за этого тебя болтает адский, не можешь стабилизироваться и еще нужно думать как кинуть запаску.
Мне кажется он слегка струхнул (любой бы наверное струхнул) и поэтому не сообразил, что из-за вращения запаска может попасть в аэро тень, не раскроется, а запутается. Тут тупо нужно было сильнее от себя кидать и в сторону, а не перед собой. Опять же все инструкции на случай отказа основного - ввод запаски производить сразу. Если бы не было вращения, то запаска открылась бы вполне штатно и не было бы этого видео
Несмотря на десятки комментариев выше - это параглайдер, а не парашют, с ним не "прыгают" - момента прыжка как такового нет, есть разгон и старт.
До горы там очень далеко, восходящий поток (термик) сам по себе так не закрутит.
Чел с очень высокой вероятностью занимался трюкачеством (особенно учитывая количество запасов), либо не дождался распрямления и хотел сделать сальто, либо просто не ожидал что крыло из положения Stall (остановка) начнет так резко кивать, набирая скорость - и свалился в него.
Стропы практически никогда не режут - как правило на это недостаточно времени. Существуют крепления с быстрым сбросом, но во многих странах они запрещены (сброшенное крыло может условно улететь на автобан и устроить там армагеддон)
Он сначала выкинул запаску, она не раскрылась, потому что начала закручиваться вокруг основного и потока не хватило. Потом он ее ухватил и выкинул от себя еще раз и она раскрылась
Отличный комментарий!